最新航线）

  2007年2月12日，中国长江航运集团南京油运公司与苏格兰皇家银行，在上海签订建造2艘30万吨级超大型油轮的期租融资协议，这是苏格兰皇家银行目前在中国的最大融资项目。中国长航副总经理、南京油运总经理朱宁代表南京油运公司与苏格兰皇家银行在协议上签字。

  中国长航南京油运公司积极加快向国际化、大型化航运企业目标迈进步伐，重点建设30万吨VLCC船队、4.6万吨MR型油轮船队和特种运输三支主力船队。这次签订2艘30万吨级超大型油轮期租融资协议，是南京油运公司与苏格兰皇家银行加强合作的新平台、新起点。

  A.P. 穆勒–马士基集团2月15日宣布，日前已与厦门船舶重工股份有限公司（厦门船舶）签订订购合同，厦门船舶将于2010年至2012年期间向马士基集团陆续交付4艘4900PCTC汽车运输船。

  此外，马士基集团旗下的APM码头公司投资的厦门嵩屿港集装箱码头一期将于今年4月底投入运营。嵩屿港码头计划是APM与厦门港务控股集团共同投资开发的项目，双方各持股50%。

  日前，东方海外在日本的幸阳造船厂接收一艘以长期租赁形式租用的5888TEU集装箱新船。该船命名为“东方西雅图”号，是东方海外订造的8艘同类型系列船中交付的第5艘。该船将投入到大联盟的欧亚4号航线中运营。此外，东方海外在该船厂建造的第6艘5888TEU新船将于3月中旬交付。该船交付后，预计将投入到大联盟的欧洲地中海航线(EUM)中运营。

  据报道，地中海航运和法国达飞正在考虑将在韩国建造的32艘超巴拿马型集装箱船的配载箱位提高至11000TEU以上，从而提升船队的总载箱量。据悉，地中海航运将通过改变结构设计，增加配载箱位，最多将16艘新船的载箱量从原来的9700TEU提升至11300TEU。达飞目前已有8艘11300TEU订单，正准备将另外8艘9700TEU新船也提升至11300TEU。这些新船分别在韩国的大宇、现代和三星船厂建造，增加新船配载将追加约900-1600万美元的成本。

  日前，赫伯罗特接获一艘8750TEU新船，该船将投入到欧亚航线TEU，其中730个为冷藏箱位。赫伯罗特在该船首航仪式上表示，公司非常重视中国在全球经济中的地区和作用，今后将开辟更多的航线，为中国的对外贸易提供服务。

  据报道，地中海航运和法国达飞正在考虑将在韩国建造的32艘超巴拿马型集装箱船的配载箱位提高至11000TEU以上，从而提升船队的总载箱量。据悉，地中海航运将通过改变结构设计，增加配载箱位，最多将16艘新船的载箱量从原来的9700TEU提升至11300TEU。达飞目前已有8艘11300TEU订单，正准备将另外8艘9700TEU新船也提升至11300TEU。这些新船分别在韩国的大宇、现代和三星船厂建造，增加新船配载将追加约900-1600万美元的成本。

  新加坡太平船务日前在其远东/西非航线上增加挂靠特马港，并增加投入一艘新近租入的1743TEU运力。该航线天一个班次。目前，商船三井在该航线上向太平船务租赁场舱位。

  日前，越南海运总公司（Vinalines）宣布正式开通海防段沙港至香港集装箱运输航线，今后每周开航一班。据悉，香港是从中国、越南前往日本、美国的最大货物中转港，开通至香港的集装箱运输线路，是越南为开拓市场，提高运输质量和服务效率，开辟其它航线而迈出的第一步。目前，越南海运总公司拥有11艘集装箱船和4艘散货船，公司去年营业收入的70%为集装箱船队收入。

  亚澳运务协会是由十三家川航于澳洲与东北亚的航商组成的自由论坛，会员包括：

  近几年，阳明海运已从原本的船公司，发展为有陆路运输、码头装卸、投资及国际物流的阳明海运集团，阳明海运董事长黄望修有感于台湾依海而生，前几年推动海洋文化艺术，希望让更多民众了解海洋事务，远程目标是要建海上豪华邮轮。

  阳明文化基金会执行长朱统平说，2003年起成立海洋文化艺术馆及海洋生活馆，是阳明推动海洋文化短期目标，也让民众多一处高质量的休闲活动空间，中程目标则是预定在2009年时，兴建实体商船博物馆，远程目标规划在2012年时，建豪华海上邮轮。

  海上豪华邮轮则是阳明的一个梦想，朱统平指出，目前国际邮轮停靠台湾的不多，阳明希望未来也能跨足邮轮事业，兴建台湾的豪华邮轮，让更多海外观光客能搭著台湾的豪华邮轮来台湾观光。

  据报道，新加坡太平船务日前加盟万海的太平洋航线箱船运力参与运营。目前该航在线艘运力由万海航运配置。该航线覆盖中国内地、香港、台湾地区和长滩、奥克兰。据悉，这次加盟是太平船务第二次介入干线运营。

  此前，太平船务与万海航运在欧亚航在线进行了首次合作。近期，太平船务已在美国设立了分支机构，并任命了美国地区的代理。

  日前，一艘满载中国出口商品的货轮驶离京唐港区，开往目的地埃塞俄比亚。这是唐山港京唐港区继开通韩国货运班轮后的又一条国际货运班轮，也是我国至埃塞俄比亚的惟一一条班轮。此班轮为定期班轮，每月一班，货物商品种类丰富，上海、武汉、天津、大连、广东等地经海上运往埃塞俄比亚的全部货物都需从京唐港中埃班轮通关，出口货物主要是方管、螺纹钢、剪板机、角钢等商品，大多货物采用散装外运。迄今为止已有两个航次60余件商品、102票货物顺利京唐港区下水。

  泛太平洋西向运费稳定协议组织(WTSA)昨日发表声明，表示由于营运成本上升，将由今年四月一日起调高泛太平洋线的未列名杂货及不分品种货物两类货物的运费及燃油附加费。

  由美国东岸及西岸运送上述货物至亚洲，每大柜及每标箱运费将分别调高50美元及40美元。与此同时，由美国内陆地区任何一个地点透过卡车及铁路运输，每大柜及每标箱运费将分别调高300美元及240美元。另外，WTSA成员亦就一个自愿性的指引达成共识，同意在2008年一月一日前将上述货物新订合约的燃油附加费，每大柜提高至少90美元。

  WTSA在声明中称：“运费及燃油附加费的调整，是因应2007年至2008年在美国港口处理货物的营运成本显著上升、内陆铁路及卡车费用及预期燃油价格出现波动等因素而作出的决定。”

  WTSA由中远集团、东方海外、长荣海运、赫伯罗特航运、韩进海运、总统轮船、日本邮船、川崎汽船、阳明海运及现代商船等班轮公司组成。

  商船三井日前宣布，对旗下的一条亚洲/南非/南美航线进行调整。为避免德班港的拥堵，调整后的新航线将不再挂靠德班港，从而提高了亚洲货物直接发往南美地区的舱位利用率，提升了航线转运效率和服务质量。此外，商船三井还将于今年4月，新开一条亚洲/南非航线TEU运力，以加强新加坡和德班之间的联系。

  据悉，赫伯罗特中止与长荣、中远合作的远东/红海航线后，近期与万海航运计划新开一条中国/东南亚/红海合作航线TEU运力。航线将挂靠上海、宁波、香港、深圳蛇口、新加坡、巴生港、荷台达、吉达和亚喀巴等港口。

  香港 (XFN-ASIA) - 中海发展宣布, 以总代价8,700万美元(6.74亿港元)建造两艘单船运载量为46,000载重吨的油轮，总代价的80%将由银行借款拨付, 余下20%则由现金拨付。 中海发展指, 上述两艘油轮将分别于今年底及明年3月底前交付，于该两艘油轮完工后, 中海发展预计将拥有71艘油轮，载重吨349.2万。

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