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2019-11-21 8:23:53來源︰網絡作者︰
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  • 平均每天往返3個中段,行走10余公里,步數在2萬以上,手機24小時在線待命……不論深夜還是休假,時刻準備著趕赴一線。
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平均每天往返3個中段,行走10余公里,步數在2萬以上,手機24小時在線待命……不論深夜還是休假,時刻準備著趕赴一線。這就是陵有色銅冠(廬江)礦業公司采礦工區維修班班長鳳兵的日常。

當然,他的日常又不僅僅是這些。維修鏟車、傳授技術、修舊利廢、挖潛降耗……沒有一項被他落下。

24小時待命

2016年,鳳兵從銅陵有色冬瓜山銅礦來到銅冠(廬江)礦業公司,獨自承擔起井下無軌設備的電器維修工作。礦山維修班成立時,他一人既為將、又為兵,努力“呵護”著井下的3台鑽機。

礦山高負荷試車後,井下逐漸有了電鏟、柴鏟、服務車、破碎機、電機車等幾十台機器,以及配電所15座,為了確保它們的正常運行,鳳兵幾乎是24小時當值。

2019年春節前的一天,凌晨2點鐘,已經睡下的鳳兵接到值班人員電話,得知井下3號電動鏟運機出現頻繁跳電熄火現象,已經開始影響生產。

二話不說,他立刻坐車從斜坡道趕往現場。到達後,對電動鏟車的電纜進行測量,沿著電纜尾輪處細細查看,一直找到連接到配電櫃那頭,發現故障源就“藏”在配電櫃里的電纜線頭上——線頭松動導致電壓不穩,造成電鏟頻繁跳電。找到故障源後,鳳兵更換掉開關零部件,再通電試車,電鏟便開始安全作業了。

“我們其實是24小時待命。”鳳兵說,“礦山安全生產高于一切。對維修人員來說,沒有黑夜白天、周末與工作日的區別。”

6月底的一個周五,井下進口電動鏟運機的鏟斗出現故障,設備無法運行,現場值班人員多次排查無果,便電話聯系了鳳兵。

原本,這個月第一次休息的鳳兵,與剛剛參加完期末考試的女兒約好,一家人出去游玩。“接待電話後,我就知道這次又要食言了。”鳳兵笑道。對他來說,無論是對女兒,還是對自己,這都是稀松平常的事情了。

從銅陵到礦區需要一個多小時,心中著急的鳳兵一大早就趕了過來,到現場對設備進行檢查後,推斷是鏟斗的閥被卡住了,他當機立斷,將閥拆了下來,並進行了更換。“這是一項技術活也是一項力氣活,一個人無法完成。”鳳兵說,他和采礦工區的支部書記一起,從早晨8點一直忙活到下午1點鐘,才順利試車成功。

降成本 有妙招

鏟運機成了出礦的主要設備,礦山高負荷試車後,不僅鏟運機的台數增加了,出礦量工作量也增加了。但由于維修工與駕駛員都是新手,維修水平只限于更換一些小配件,處理一些小故障,連保養,也是最常規的基礎保養。

如此一來,導致了鏟運機的維修成本直線上升。一個鏟斗幾萬元,壞了就只能更換,液壓油與柴油的消耗量居高不下,高成本成了制約鏟運機出礦的瓶頸。

要從根本上改變現狀,降低維修成本是關鍵。在鳳兵反復的宣傳解說下,“節約為榮,浪費可恥”成為采礦工區全體員工的共識。無論是計劃檢修、還是日常維修點檢,他們從每台設備身上都能找到節約的突破口。

鏟運機、皮卡消耗的柴油、液壓油量大,便狠抓跑冒滴漏,保證油品清潔、無污染;掘進台車使用的 頭、 桿、 尾易損耗,就從提高操作工的打眼技術,加強班中巡檢等方面下手,延長 具的使用壽命。

針對鏟運機舉升缸回油鋼管損耗的問題,鳳兵每次都要準確掌握鏟運作業時長、油耗、溫度等情況,並根據鏟運機備件的使用周期、運行狀況因井下采場環境的影響容易出現的問題,開展有計劃的預知檢修,如此,設備存在的問題及隱患,便能消滅在萌芽狀態。

帶頭學 傳技術

鏟車檢修任務重、壓力大,隨著各種新技術、新設備的引進,對機械設備的維修和保養要求越來越高。“面對設備的新工藝,感覺到自己知識儲備的不足,關鍵還是要充電。”鳳兵表示。每一次礦山購置了新的無軌設備,他都要拿著說明書,專心鑽研,將設備工藝摸通、摸透。

在維修班增加了4人以後,鳳兵對他們進行了全方位培訓,從認識設備、到操作設備以及在操作中如何保養,他毫無保留,傾囊相授。

當現場設備遇到故障,他一邊解決問題,一邊為其他操作工解說。這樣的歷練,提升了他的專業技術,也成就了一支反應迅速、技術高超、團結互助的維修隊伍。由于鳳兵的突出表現, 2018年被授予銅陵有色集團公司勞動模範榮譽稱號。

(關鍵字︰銅)

(責任編輯︰01175)
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